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宋楠:弹指一挥间之展望北汽新能源大发展

2017年10月13日09:53  
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    ?2013年3月,由中国汽车报主办的“电动汽车跑两会”活动中,比亚迪e6(300公里续航)、北汽新能源E150EV(150公里续航)、长安e30(150公里续航)、江淮iEV4(150公里续航)以及东风日产启辰(150公里续航)等品牌旗下的电动汽车,在“两会”期间集中展示。这也是中国新能源汽车发展史上,第一次大规模向国家多个职能部门和立法机构推荐的举措。


?    成立于2009年的北京新能源汽车股份有限公司,作为国企体制中更加拥有“自主”发展话语权的企业,从建立之初就确定了清晰的发展目标和规划:全力发展全电驱动技术、整车和全产业链。源于严峻的交通状态和未来规划,北京与上海和深圳等城市不同,未来将只对全电驱动车辆给予相关政策和财政支持。至2017年,北京已经成为全国范围最大的电动汽车市场。

    在此大环境下,北汽新能源在2012年推出了第一款量产的电动汽车E150EV。E150EV的研发和量产,为北汽新能源独立完成。

    2012年几乎同一时间,比亚迪的e6电动汽车,获得深圳市政府大力支持并开始批量成为出租车进行运营。而北汽新能源在这一时期,并未获得来自北京市政府特别的“眷顾”。虽然部分车型开始成为公务用车,但是作为首都的北京“一举一动”都成为其他省市的关注焦点。

    2013年-2014年,国家级新能源支持政策并未出台,此时的中国新能源市场,只有北汽新能源与少数本土品牌抱团取暖,作为独立法人的北汽新能源在自负盈亏的环境下,积极探索新能源汽车在中国的发展之路。可以说是“未来很美好,可是路途遥远”。


     sina

(责任编辑:管理员)

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